Сегодня я хочу поделиться с вами секретами замены свечей зажигания на Ниссан Кашкай 2008 года с мотором 1,6. В принципе, замена свечей дело не сложное, но по окончанию работ приходится отправляться в сервис, чтобы мастер произвёл обучение дроссельный заслонки.
Если этого не сделать, то холостые обороты двигателя, после установки новых свечей, будут завышенные и не стабильные. На своём примере я покажу вам как поменять свечи и не нарушить правильную работу двигателя на холостом ходу.
И так, приступим.

Для замены нам понадобятся комплект новых свечей зажигания NGK PLZKAR6A-11. Такие же используются при сборке не заводе. Они отслужили у меня верой и правдой 108 000 км.

Исходное состояние узлов и агрегатов перед началом работ.

Первым делом отворачиваем и снимаем резиновый патрубок, соединяющий корпус воздушного фильтра с узлом дроссельной заслонки.

Далее отворачиваем болты крепления впускного коллектора спереди.

А также одного сзади.

Самое сложное, это отвернуть вот этот болтик, потому что он неудобно располагается под дроссельной заслонкой. Его придётся отворачивать обычным рожковым ключом. Но я уверен, что вы с этим справитесь.

После удачного откручивания этих болтов, смело поднимайте впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой. Отодвинув в сторону коллектор, у нас открывается свободный доступ к катушкам зажигания и свечам. ВАЖНО! НЕ ОТСОЕДЕНЯЙТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЬЁМ ОТ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ!

Вот тот самый труднодоступный болт.

Теперь переходим непосредственно к демонтажу свечей зажигания.

Для этого мы поочерёдно отворачиваем болты крепления катушек зажигания и вытаскиваем их.

Далее мы выворачиваем свечи зажигания.

Для наглядности: состояние старых свечей и новых. Напомню, пробег 108 тыс. км.

Попутно осматриваем резиновую прокладку впускного коллектора. Если она имеет трещины или потеряла эластичность, то меняем её на новую. В моём случае я оставил родную.

Следующий этап: мы вворачиваем новые свечи при помощи динамометрического ключа. ВАЖНО! Момент затяжки свечей не должна превышать 20 Нм.

Далее возвращаем на место катушки зажигания.

Всю последующую сборку узлов осуществляем в обратном порядке. Я уверен, что у вас всё получится. Если есть вопросы, пишите, я с удовольствием на них отвечу.